旅程來到第二天,經過了一夜好眠

戰力滿滿的正式迎接這次的鐵道之旅,啟用我們購買的「北九州五日JR PASS」

票券攻略看這邊:日本旅遊|北九州六天五夜鐵道自由行:必抄超實用行程+當地交通票券攻略
 

 地理小教室

今天的目的地是九州北端的「門司港」以及關門海峽北側的「下關」

在這邊為什麼要特別說是關門海峽北側的『下關』」呢?

我們先來看看下面這張地圖

其實與門司港相隔著關門海峽對望的「下關」已經不算是九州地區而是本州的中國地方

而另外關門海峽的西邊與韓國之間的海域就是日本海(小時候課本裡叫做東海)

關門海峽的東邊海域,便是位於日本的本州、四國和九州三大島之間之海域——瀨戶內海

是的沒錯!就是那個不管真文青還是假文青都一定要造訪的「瀨戶內海藝術祭」的那個瀨戶內海


 JR交通攻略

從博多前往門司港的方式有下列三種

1.搭乘山陽新幹線——小倉站換鹿兒島本線/日豊本線——門司港

(含轉乘時間1小時內,北九州JRpass不適用博多到小倉的山陽幹線)

2.搭乘SONIC音速號米老鼠號——小倉站換鹿兒島本線/日豊本線——門司港

(約1小時,轉乘等候時間另計,北九州JPpass全程適用)

3.搭乘鹿兒島本線的普通車或快車——直達門司港

(耗時1.5~2小時,北九州JPpass適用,但真的要開玩笑嗎?)

▲ 我們這次搭乘09:01的SONIC音速號,途經小倉換車

雖然上面那一班車也有到小倉,但是千萬不要想不開跳上去啊!那是普通車呀!

▲ 這次搭到的是藍皮SONIC,但若是看到白皮SONIC,請不用慌張,大概約三分之一的班次是由白皮車運行

▲ 這就是傳說中的米老鼠耳朵座椅!有點萌!

▲ 在小倉站轉乘的電車

當然我們這次選擇的就是第二種方式了,其實到了小倉站之後,

很多人會在這邊稍作停留買買吃吃,也是不錯的選擇

而前往門司港的電車其實也很密集,10分鐘左右就有一班

SONIC車次表如下


圖片來源

另外其實前往門司港且適用於北九州JRpass的

還有一個隱藏版的選擇,而且是直達列車——Kirameki

圖片來源

但是最早的一班車是傍晚18:39博多發車,19:48抵達門司港

而回程則是只有中午前才有

看來主要是服務當地居民往返博多和門司港、小倉的通勤快車

對於想要在門司港或小倉過夜的朋友也許是另一個選擇

 

 門司港車站簡介

關於門司港車站,也是小有來頭,創建於1914年(大正3年)2月1日

輩份比東京車站還要長10個月

不僅九州地區的重要交通中心,建築也相當講究

採左右對稱的新文藝復興風格。1988年時被認定為日本重要文化財,

是第一座以「車站」身份被認證的國家重要文化財

很可惜我們這次造訪九州的時候,門司港站還在進行為期六年的修建。

但好消息是,在2019年3月10日,就已經修建完成全區對外開放


圖片來源

門司港車站除了站體之外,還有一個可看點——洗手間

青銅洗手台與大理石地板外加抽水馬桶等設備

在當時可是相當少見的現代化設備

當然現在供大家使用的都是已經改建過的設施

但是這些具有歷史意義的古董還是保留下來供大家觀賞

 

 潮風號觀光列車

抵達門司港車站以後,我們選擇就在車站旁邊搭乘“潮風號“小火車前往「關門人行隧道」

⦿ 觀光列車一般乘車券:日幣300/成人,日幣150/兒童

⦿ 四葉草乘車套票:日幣800/成人,日幣400/兒童(含小火車、公車、汽船單程票券)

▲ 我們購買了四葉草套票,所以在這邊的交通路線就會是:

潮風號—步行—關門人行隧道—公車前往唐戶市場—汽船回到門司港


▲ 潮風號時刻表  圖片來源

請注意,潮風號小火車只有在3~11月的星期六、日及國定假日行駛

如果是平常日或是其他月份前往,就需要搭乘公車、計程車或步行到人行隧道口了

如果沒有一定要體驗人行跨海隧道,追求能少走一點路是一點的朋友

又或是天氣真的太悲催,建議可以直接搭乘汽船往返下關門司港

路線就會變成:門司港—搭乘汽船往返唐戶市場—門司港
 

 關門海峽連絡汽船

⦿ 汽船單程票:日幣400/成人,日幣200/兒童

⦿ 班次:每20分鐘一班,航行只要五分鐘(比八里—淡水還要快)

▲ 關門連絡汽船時刻表   圖片來源

潮風號車上會有車掌小姐沿途解說導覽(當然是講日文)

沿途看到路人也會意思意思地向他們揮揮手打招呼,相當有趣

▲ 潮風號沿途風景

小火車到達終點站後,關門大橋幾乎就在我們的眼前

也可以很容易的看到前往人行隧道的指標

距離大概五六百公尺,慢慢邊走邊拍照,大概10-15分鐘就可以到達

▲ 在潮風號終點站的對面馬路,有相當明顯的指標告訴大家如何前往跨海人行隧道

▲ 步行往跨海人行隧道的途中,可以更近距離的觀賞關門大橋

 

 跨海人行隧道

來到隧口入口,需要先坐電梯往下深達60公尺的地下室

接著就看到長達780公尺的隧道了

關門人行隧道完全免收通行費,唯獨如果有自行車需要酌收日幣20的通行費,且只能牽行

▲ 往下關方向出發

▲ 來到福岡與山口的交界

▲ 抵達下關,回頭望向往門司港方向。遇到一個單車環日本的日本青年!

大約步行20分鐘我們就從「福岡縣的門司港」來到了「山口縣的下關」

接著我們再利用四葉草套票的公車票券,前往下關的唐戶市場

中間會經過赤間神宮、馬關條約簽約處——日清講和記念館

▲ 赤間神宮

▲ 當天還在赤間神宮前的廣場看見當地學生的劍道比賽

道服背後的小布條,上面繡的是各自所屬道館的名稱

▲ 馬關條約簽約處——日清講和記念館

在路順上建議可以先在這邊下車走走看看

然後再走到唐戶市場,就可以直接搭乘汽船回到門司港

不過我們這次實在太餓了,所以直接在唐戶市場下車

決定吃飽了再走回頭去上述兩個景點

然後再悠悠地沿海岸步道走到汽船搭乘處

雖然來來回回多走了一些,但是天氣大好心情放鬆,當作促進消化也不錯

▲ 在下關碼頭附近,照片中的右側,是「市立下關水族館 海響館」

號稱有日本最大的企鵝村

▲ 下了公車以後往海岸邊走再往左邊看去,就是閃閃發光的唐戶市場了

▲ 下關特產河豚,海岸步道邊隨處可見河豚裝飾品

在日本料理河豚是需要專門證照才可以販售、料理食材

所以來到下關千萬不能錯過這個難得的機會啊

▲ 一踏進唐戶市場,就被天花板上懸吊的這個廣告看板吸引!滑稽又可愛!

但也可見來到這邊絕對是必須要嘗試看看

▲ 唐戶市場中,販賣即食品——握壽司、生魚片、炸海老⋯⋯等料理的攤位,主要集中在中間區域同一條走道上

▲ 每個攤位都有不同的特色,也有一些價差,建議可以先走一遍好好物色再做選購

▲ 這就是我們當天兩人份的握壽司大餐,左下為炸海老,右上則是河豚味增湯

▲ 看到那閃閃發光的海膽在say hello了嗎?!

就連台北名店「不要讓爸爸知道」的海膽,都難免有一點腥味但是這邊的,完!全!沒!有!

其實這次還買了一人一片的炸河豚肉

但是一不小心就被吃完了

原本預期的口感會像是海蜇皮那樣脆脆彈彈的

實際上吃起來像是一般的魚肉,但是更為Q彈細緻、扎實,也完全沒有腥臭味

▲ 河豚味增湯的店頭海報,僅供參考

吃飽喝足,回頭逛了赤間神宮和日清講和記念館

再回到唐戶市場附近,我們使用套票的最後一張票券,搭乘汽船回門司港

碰巧遇上藍翼門司吊橋開橋時間



 

 藍翼門司吊橋開橋三連拍

▲開

▲開開

▲ 開開開

如果不是因為中午已經吃得很飽,實在很想在這邊找個咖啡廳再坐坐享受一下悠閒時光

回車站的沿途,順便欣賞一下門司港區的古蹟建築

▲ 門司港廣場 / 門司港懷舊觀光物產館

▲門司港啤酒工廠

▲ 北九州市立國際友好圖書館(前)/ 門司港懷舊展望室(後)

▲ 門司港懷舊展望室(後)/ 北九州市立國際友好圖書館(中)/ 日本各大景點標配:可愛人力車伕(前)

▲ 舊大阪商船大樓

▲ 舊門司三井俱樂部,據說愛因斯坦夫妻也曾造訪此地

如今則作為觀光案內所使用,館內還可品嚐美味的燒咖哩

⦿ 門司港美食:燒咖哩(焼きカレー), 日文字面上的「燒咖哩」

其實就是焗烤起司咖哩飯。

在濃郁的咖哩醬上頭鋪滿了厚厚的起司,

一匙舀下去中間還有一顆水煮蛋每一口都是奶香四溢、齒頰留香,

是吃過一次就會念念不忘的美味

資料來源

可惜這一次沒有辦法品嚐看看燒咖哩的味道,實在是胃到用時方恨小

沒關係,旅程中的遺憾就是舊地重遊的理由

算一算回到博多天都還沒黑,怎麼可能會就這樣把時間這樣白白浪費?

於是決定再前往天神站

彩蛋篇——整棟無印良品+限定版一蘭拉麵+逛到懷疑人生的唐吉軻德@天神站

 

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by Vaughn

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